Las obras del bulevar de la calle Alcalá arrancan este lunes con cortes de carril entre Cibeles y la Puerta de Alcalá

El Ayuntamiento de Madrid iniciará este lunes las obras para la creación de un bulevar en la calle Alcalá, en el tramo comprendido entre la plaza de Cibeles y la Plaza de la Independencia, una actuación que implicará desde el primer día el corte de un carril por sentido de circulación.

Así lo ha confirmado la delegada de Obras y Equipamientos, Paloma García Romero, durante una visita a otras actuaciones municipales, donde ha explicado que las condiciones meteorológicas han permitido adelantar los trabajos preparatorios, fundamentalmente de señalización y pintura.

Según ha detallado la responsable municipal, las ocupaciones de carril son “totalmente necesarias” para ejecutar el proyecto y, además, pasarán a ser “permanentes” una vez finalicen las obras, ya que formarán parte de la nueva configuración de la vía.

El proyecto contempla un carril bus por sentido, dos carriles de circulación general para vehículos, una mediana central ajardinada con arbustos y un carril bici segregado. “Va a haber un carril bus en cada uno de los sentidos, dos carriles para los vehículos, una mediana central rodeada de arbustos y un carril bici segregado”, ha precisado García Romero.

La delegada ha subrayado que el informe de la Unesco sobre esta actuación ha sido “muy favorable” y que no solo avala el proyecto, sino que anima al Ayuntamiento a continuar trabajando en la misma línea dentro del ámbito del Paisaje de la Luz, declarado Patrimonio Mundial.

“Son obras que molestarán a los vecinos de Madrid, pero con el resultado final creo que estarán muy orgullosos de formar parte de una ciudad que cuida su patrimonio como lo estamos haciendo”, ha señalado.

La actuación cuenta con una inversión de 6,1 millones de euros y con el visto bueno de la Unesco, la Comisión Local de Patrimonio Histórico y el Consejo Cívico y Social del Paisaje de la Luz. Las obras se prolongarán hasta el primer trimestre de 2027.

Una vez finalizados los trabajos, se creará un paseo central que permitirá una mejor perspectiva de la Puerta de Alcalá y se recuperará la doble alineación de arbolado original de la calle, eliminada a finales de los años 60 con la ampliación de la calzada.

La nueva configuración facilitará también el tránsito peatonal en torno al monumento, que recuperará parcialmente su función histórica como puerta de acceso a la ciudad. El diseño definitivo incluye dos carriles y un carril bus por sentido, un paseo central de 3,8 metros de ancho y un carril bici segregado en el lado sur de la vía.