La implantación de parquímetros fuera de la M-30 dependerá de vecinos y distritos

La implantación de parquímetros fuera de la M-30 dependerá de vecinos y distritos

La implantación de parquímetros para no residentes fuera de la M-30 dependerá de que los vecinos hagan peticiones a las Juntas de Distrito y en función de eso se desarrollará un reglamento que finalmente no formará parte de la ordenanza de movilidad sostenible del Ayuntamiento de Madrid, que solo incluirá una definición de carácter general.

Así lo ha explicado la delegada de Medioambiente y Movilidad, Inés Sabanés, en la rueda de prensa posterior a la Junta de Gobierno municipal, donde ha revelado que Ahora Madrid y el PSOE siguen negociando la regulación de los patinetes eléctricos para alcanzar un acuerdo antes del pleno extraordinario que mañana votará la ordenanza.

De las palabras de la delegada se deduce que las llamadas Zonas de Aparcamiento Vecinal no entrarán en vigor esta legislatura, al haber acordado con el PSOE-M que su reglamento quedase fuera de la ordenanza.

"Lo que marca la ordenanza es las características generales del proceso y a partir de ahí si en esta legislatura y a través de los distritos y de las zonas nosotros desarrollaremos", ha explicado la delegada.

Sabanés ha recordado que las zonas de aparcamiento vecinal tienen como objetivo preservar áreas para que los vecinos puedan estacionar en barrios afectados por el "efecto frontera", es decir zonas (SER) y ha explicado que esta figura deberá establecerse a petición de los vecinos.

Respecto a los patinetes, ha asegurado que se está "terminando de dialogar con el PSOE", que quiere que estos vehículos de movilidad personal puedan circular por calles limitadas a 30 kilómetros por hora, que según la nueva ordenanza serán todas las de un solo sentido o las de un carril por sentido, el 95 % de las de Madrid.

Además Sabanés ha asegurado que no entiende que tenga que haber "conflicto entre una bicicleta y un patinete en un espacio reservado para ambos" y ha agregado que la convivencia en carriles bici se hará siguiendo el ejemplo de otras ciudades donde ya rige esta ordenación.