Rollán califica Madrid Central como un "ensayo ideológico" para impedir el uso del coche

El presidente en funciones de la Comunidad de Madrid, Pedro Rollán, ha afirmado que Madrid Central no fue concebido como un proyecto de movilidad y de mejora de calidad del aire, sino como un "ensayo ideológico" para impedir a los madrileños la libertad de poder utilizar sus vehículos.

Así lo ha expresado Rollán a los periodistas esta mañana, al término de un acto de trabajo, en unas declaraciones en las que ha afirmado que Madrid Central fue puesto en marcha (por el Gobierno de la alcaldesa anterior, Manuela Carmena) "sin que antes se hubieran llevado a cabo una serie de infraestructuras".

El gobernante regional ha afirmado que el PP acata las resoluciones judiciales contrarias a la intención del Ayuntamiento de no multar el acceso indebido a Madrid Central, y ha añadido que lo que no puede ser es que sigan entrando vehículos a la ciudad "por todos los rincones".

"Se tiene que facilitar una oferta específica de transportes" a los ciudadanos, ha dicho Rollán.

Y ha destacado que el compromiso con la movilidad y la calidad del aire han sido políticas del PP, como la ampliación del metro, la inversión continua, el sostenimiento del sistema de transporte y en políticas medioambientales.

El presidente Rollán ha dicho también que el alcalde de Madrid, José Luis Martínez-Almeida, consensuará con los diversos interlocutores "cómo se puede mejorar" Madrid Central.

El martes, dos jueces de Madrid aceptaron sendas peticiones del PSOE y de Ecologistas en Acción de suspender la moratoria en el proceso sancionador establecido por el Gobierno de la exalcaldesa Carmena y que el nuevo alcalde, Martínez-Almeida, ordenó paralizar desde el 1 de julio.

El nuevo Gobierno municipal -del PP y Ciudadanos- estableció una moratoria a las sanciones económicas, que arrancó el pasado 1 de julio y tenía previsto extender hasta el 30 de septiembre, pero las multas volvieron a Madrid Central el 8 de julio por decisión judicial.

Madrid Central es un área de 472 hectáreas por la que solo pueden circular los coches de residentes, un número restringido de invitados, los vehículos con etiqueta Cero Emisiones y Eco y los vehículos B y C que acudan a un aparcamiento público, además de suministradores y prestadores de servicios, entre otros.