El PP de Madrid ultima una campaña para que se modifique el Plan de movilidad para la A-5

La vicesecretaria de Comunicación y portavoz del PP de Madrid, Isabel Díaz Ayuso, ha anunciado en Móstoles que el partido trabaja en una campaña con alternativas al Plan de movilidad que prepara el Ayuntamiento de Madrid para la autovía A-5.

El PP de Madrid pretenden coordinar a todos los municipios afectados pro el proyecto del Ayuntamiento de convertir el tramo de la autovía A-5 entre Batán y Cuatro Vientos en una carretera de poblado, con aceras, árboles, pasos de cebra, semáforos, carril bici y un radar.

"Estamos primero recogiendo el malestar y conociendo las propuestas que se han hecho, así como las que no se están haciendo, para elaborar con ello esta campaña que no solo recogerá críticas, sino que también ofrecerá soluciones", ha señalado la portavoz del PP en un desayuno con periodistas de la zona suroeste de la región.

En este sentido, Díaz Ayuso ha explicado que están de acuerdo con llevar a cabo iniciativas de anticontaminación, ya que "es un reto que hay que pelear", pero que debe hacerse a largo plazo, "con acuerdos y de manera sostenible" con el objetivo de tener una ciudad "menos contaminante, más inteligente y con una buena movilidad".

Como ejemplo ha puesto los semáforos anunciados en la Autovía de Extremadura, que -dice- "crearán más atascos de los que se producen habitualmente" y con ello producirán más CO2.

Díaz Ayuso, que ha estado acompañada de la presidenta del PP de Móstoles, Mirina Cortés, nombrada recientemente secretaria de Estrategia Municipal en el comité ejecutivo del PP de Madrid, ha añadido que esta campaña se extenderá también a otros ejes de entrada a Madrid, como en las autovía A-2 o A-1.

En estos últimos casos, el problema reside en la aplicación, a partir del 23 de noviembre próximo del proyecto Madrid Central, que restringirá el acceso al centro de la capital a los vehículos de no residentes, a los que carezcan de etiqueta ECO o Cero Emisiones o a los que no acudan a un aparcamiento privado.

Sobre este asunto, Díaz Ayuso ha recalcado que el objetivo del PP de Madrid, a nivel regional y municipal, es que el Consistorio madrileño "paralice" el proyecto Madrid Central, cosa que pretenden solicitar en un pleno extraordinario en el que quieren que el plan se debata "entre todos" y que "se escuche a comerciante y familias".

"No nos oponemos a que se ponga en marcha este experimento más adelante, pero contando con alternativas", ha insistido la portavoz del PP, insistiendo en que esta medida "autoritaria" está provocando "mucho desconcierto y preocupación entre comerciantes, vecinos y los padres que tienen que llevar a sus hijos a colegios de esta zona".

El pasado día 17 el Ayuntamiento adjudicó la instalación de un radar de tramo en la A-5 -entre los puntos kilométricos 4.000 y 5.750- destinado a garantizar que se cumple el límite de velocidad vigente de 70 kilómetros por hora, que cuando la carretera sea vía urbana pasará a ser de 50.

Además de la creación de un carril Bus Vao en sentido entrada y la instalación de dos semáforos, uno en la conexión que se creará desde la Avenida de los Poblados hacia la A-5 en sentido salida, y otro en el acceso de la carretera de Boadilla, el Ayuntamiento prevé reordenar el tráfico en la avenida Padre Piquer, eliminando el acceso a la A-5 y desviando la circulación a la avenida de los Poblados.