La Comunidad de Madrid abre a consulta pública su Ley de Movilidad

El consejero de Vivienda, Transportes e Infraestructuras de la Comunidad de Madrid, Jorge Rodrigo, ha anunciado que en los próximos días se someterá a consulta pública la Ley de Movilidad de la región. Este proceso busca recoger las aportaciones de ciudadanos, organizaciones y asociaciones para definir una normativa que priorice una movilidad segura, accesible, fluida y sostenible.

Durante la inauguración de una jornada sobre movilidad en la sede del Consorcio Regional de Transportes, Rodrigo explicó que la ley establecerá los órganos de participación y coordinación, así como los instrumentos de planificación, con un plan estratégico que determine los principios, objetivos y herramientas para mejorar la movilidad en la Comunidad. Además, la normativa incluirá medidas específicas para fomentar la movilidad en los distintos medios de transporte.

Coordinación interdepartamental y críticas al proyecto estatal

La Consejería de Transportes trabaja en la elaboración de la ley en coordinación con otros departamentos, como el área de Medio Ambiente, para incorporar aspectos de eficiencia energética, el de Economía, para conectar movilidad con el tejido empresarial, y el de Administración Local. Rodrigo también criticó la Ley de Movilidad Sostenible del Estado, argumentando que "discrimina la movilidad en los sectores no poblados y limita la competencia y pluralidad que corresponde a las Comunidades Autónomas".

La jornada 'Movilidad de Viajeros', organizada en el marco de la Semana de la Movilidad 2024, sirvió también para presentar un estudio que analiza el transporte en autobús en las principales áreas metropolitanas españolas. Según el informe 'El autobús metropolitano', realizado por la Universidad Politécnica en colaboración con la Escuela Técnica Superior de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos y la Fundación Agustín de Betancourt, la Comunidad de Madrid cuenta con tres veces más autobuses por habitante que otras grandes ciudades como Barcelona, Valencia, Sevilla y Málaga, con seis vehículos por cada 10.000 habitantes frente a los dos de estas urbes.

La flota de autobuses más joven y eficiente de España

El estudio destaca que la flota de autobuses metropolitanos y el volumen de servicios en Madrid superan a los de otras áreas analizadas, tanto en términos absolutos como relativos, con 3,5 veces más vehículos y 4,4 veces más kilómetros por habitante. Además, se subraya la eficiencia de la flota en la región, que es un 15% más económica en coste por unidad y kilómetro y tiene la mejor ocupación en comparación con otras ciudades.

Rodrigo también resaltó que Madrid dispone de la flota de autobuses más joven de España, con una media de 5,3 años, frente a los ocho años de las grandes urbes del país. El 100% de los vehículos son accesibles y el 95% de la población metropolitana tiene una parada a menos de 300 metros. El autobús interurbano es mejor valorado por los usuarios que Cercanías, con una puntuación de 7,8 frente a 7,3.

"Estos datos nos posicionan como líderes en movilidad, pero es fundamental continuar trabajando juntos para mantener y mejorar estos estándares", concluyó el consejero.