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Transportes encarga un estudio para aumentar la capacidad de la C-3 entre Aranjuez y San Cristóbal Industrial
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha puesto en marcha la licitación de un contrato de servicios para elaborar un estudio de viabilidad orientado a la optimización funcional y al aumento de capacidad de la línea C-3 de Cercanías Madrid en el tramo comprendido entre San Cristóbal Industrial y Aranjuez.
El concurso parte con un presupuesto de 423.500 euros (IVA incluido) y fija un plazo de 24 meses para la redacción del documento, según consta en el anuncio publicado este martes en la Plataforma de Contratación del Sector Público.
Este encargo se enmarca en el compromiso adquirido por el ministro Óscar Puente en una reunión celebrada el 7 de abril de 2025 con diputados y alcaldes de Castilla-La Mancha, en la que aseguró que impulsaría el estudio sobre la cuadriplicación de vías entre Seseña y Madrid con el objetivo de mejorar la operativa ferroviaria entre el centro y el sur peninsular.
En el ámbito concreto que analizará el estudio, se incluyen las estaciones y apeaderos de San Cristóbal Industrial, El Casar, Getafe Industrial, La Tenería (en ejecución), Pinto, Valdemoro, Ciempozuelos, Seseña (fuera de servicio) y Aranjuez.
En la actualidad, por esta infraestructura circulan servicios de Cercanías, Media Distancia y mercancías, una convivencia que provoca altos niveles de saturación en determinadas franjas horarias y una heterogeneidad de velocidades que complica la fiabilidad de la explotación.
El objetivo del trabajo será estudiar alternativas que permitan incrementar la capacidad y la fiabilidad del corredor. Para ello, se evaluarán distintas opciones, desde mejoras en los sistemas de señalización y seguridad —incluidos posibles recantonamientos y la optimización de la señalización— hasta la implantación de una tercera y cuarta vía en todo el tramo o en parte del mismo.
La Meta final pasa por seleccionar las actuaciones más adecuadas entre San Cristóbal Industrial y Aranjuez para reforzar la funcionalidad global del corredor Madrid-Aranjuez. Además, el Ministerio señala que estas medidas también se traducirán en una mejora de los tiempos de viaje de los servicios regionales con Castilla-La Mancha, como los que conectan con Alcázar de San Juan, Manzanares o Valdepeñas, entre otros.
Estos trabajos, según el planteamiento del departamento, buscan impulsar una movilidad metropolitana sostenible a través del servicio de Cercanías y elevar los niveles de accesibilidad y cohesión social mediante un sistema ferroviario de calidad. A ello se suma el propósito de reforzar la seguridad operacional en el transporte ferroviario con medidas dirigidas a mejorar la explotación.
La actuación se alinea con los objetivos de la Estrategia de Movilidad Sostenible, Segura y Conectada 2030, orientada a mejorar la cohesión social, favorecer el crecimiento económico y dar respuesta a los problemas de movilidad. En este marco, el transporte ferroviario se ajusta a estas metas y contribuye a la movilidad sostenible desde una perspectiva social, económica y ambiental.
Por otro lado, el Gobierno de España ha recordado que en 2022 el Ministerio aprobó la Estrategia Indicativa para el desarrollo, mantenimiento y renovación de la infraestructura ferroviaria, dentro de la legislación vigente del Sector Ferroviario.
La finalidad principal de ese documento es fijar un marco financiero y de prioridades para la planificación ferroviaria, con directrices básicas destinadas a atender las necesidades futuras de movilidad y a garantizar la sostenibilidad financiera del sistema. En ese contexto, se justifica la conveniencia de analizar la viabilidad de las actuaciones planteadas.
