Las primeras cinco unidades de los trenes Stadler para Cercanías Madrid llegan a Aranjuez y empezarán a operar a finales del verano

Las primeras cinco unidades de los trenes Stadler adquiridos por Renfe para Cercanías Madrid han llegado a Aranjuez y empezarán a prestar servicio a finales del verano, aumentando la capacidad de la red.

Las primeras cinco unidades de los trenes Stadler comprados por Renfe para la red de Cercanías de Madrid han llegado este lunes a Aranjuez y comenzarán a funcionar previsiblemente a finales del verano, tras completar las pruebas y la homologación pertinentes. El viaje de presentación se realizó con el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, a bordo de uno de los trenes desde el Centro de Ensayos de Stadler en Albacete hasta Aranjuez.

Se trata de las primeras cinco unidades de un pedido total de 79 trenes contratado a Stadler por 1.306 millones de euros. Estas unidades corresponderán a los modelos T100, con capacidad para 912 plazas, y T200, con hasta 1.884 plazas, y su entrada en servicio permitirá aumentar en un 20% la capacidad sobre la flota actual.

Antes de su puesta en circulación comercial se someterán a la homologación, a simulaciones comerciales y a ensayos en condiciones reales. Una vez operativos, prestarán servicio en todas las líneas del núcleo de Cercanías Madrid salvo la C-9 (Cercedilla-Cotos).

Los nuevos trenes son de gran capacidad y tienen longitudes aproximadas de 100 y 200 metros, combinando coches de uno y dos pisos para adaptarse a variaciones de ocupación. Asimismo, pueden ampliarse en longitud en ambas versiones según la demanda de la red.

Los T100 permiten su evolución a T120, de cinco coches, y serán mixtos, con dos coches de piso bajo y otros dos centrales de dos pisos. Los T200, por su parte, pueden adaptarse a tipo T240, de diez coches, o reducirse a 160 metros. Las unidades T200 son las mayores de la flota en composición única, al disponer de cuatro coches de piso bajo y cuatro de dos pisos.

Los trenes cuentan con sistemas de información al viajero, son de ancho ibérico y alcanzan una velocidad máxima de 140 km/h. Incorporan avances en accesibilidad y confort, con accesos y espacios habilitados para personas con movilidad reducida, todas las puertas de los coches de simple piso a nivel, y zonas multifuncionales para bicicletas (hasta seis bicicletas en T100 y 18 en T200) y para carritos infantiles.

Además, las entradas a nivel de andén serán sin escalones en seis de las diez puertas del T100 y en 12 de las 20 puertas del T200, lo que reducirá los tiempos de subida y bajada de pasajeros.

Los trenes disponen también de tomas USB y enchufes en los asientos, un moderno sistema de información al pasajero, videovigilancia CCTV de cobertura total, iluminación LED y un sistema eficiente de calefacción, aire acondicionado y aislamiento térmico orientado a garantizar confort y contribuir a la sostenibilidad del transporte.

Otras entregas en 2026

Tras la llegada de estas cinco unidades, se recibirán trenes mensualmente hasta completar nueve T100 y ocho T200 a lo largo de 2026. El resto de las unidades hasta alcanzar las 79 contratadas se incorporarán de forma gradual.

Esta adquisición forma parte del plan de renovación de flota de Renfe, que contempla una inversión aproximada de 3.500 millones de euros para la compra de nuevo material rodante en todo el territorio nacional.

Durante la visita, el ministro Óscar Puente afirmó que la incorporación de estos trenes de última generación y gran capacidad en la flota de Cercanías de Renfe "impactará directamente en la calidad de vida de los viajeros y demuestra nuestro compromiso con la mejora de la movilidad cotidiana".