Las ventas de bicicletas se incrementan un 24 % tras la pandemia de la COVID-19

La pandemia del Covid-19 ha impulsado el mayor volumen de ventas de bicicletas en el mercado español.

De acuerdo con el informe desarrollado por la Asociación de Marcas y Bicicletas de España (AMBE), en colaboración con la entidad financiera Cofidis, en todo 2020 se comercializaron más de 1,5 millones de bicicletas, un incremento del 24,10 % en comparación con el año anterior.

La venta de bicicletas eléctricas registró un crecimiento del 48,9 %, mientras que los modelos urbanos representaron un 46,4 %. En términos de financiación, la adquisición de bicicletas de montaña ocupa el primer lugar, situándose en el 75 % de las operaciones de Cofidis, aunque ha disminuido respecto a años anteriores.

Según los datos de operaciones de financiación desarrollado por la entidad bancaria, las bicicletas eléctricas ocupan el segundo lugar, con un 12 % del total y un incremento del 50 % en relación con el 2019. Las bicicletas de carretera representaron un 8 %, las urbanas un 4 % y las de niños 1 %.

Jesús Freire, secretario general de AMBE, explicó los factores que influyen en el crecimiento de ventas del sector. “La gran demanda social para moverse, disfrutar del ocio y del deporte, de manera más saludable y sostenible” ha acelerado muchos procesos en la industria.

Por su parte, un estudio publicado por Gesop y Red de Ciudades por la Bicicleta (RCxB) reveló que el stock de bicicletas de 2021 está prácticamente agotado. El informe detalla que de aproximadamente 10 millones de usuarios que utilizan bicicletas como principal medio de transporte, cerca de 7.700.000  

la han usado durante la pandemia y entre ellas, 700.000 empezaron a utilizarla en el último año.

Pero además de las bicicletas, la pandemia también ha incrementado el número de usuarios de patinetes eléctricos. En España, actualmente hay 350.000 personas que utilizan estos equipos como alternativa de desplazamiento urbano.

Cada vez más españoles utilizan estos vehículos porque comparten un mismo objetivo: la necesidad de crear una metrópoli sostenible. Por cada plaza que ocupa un automóvil, caben alrededor de 10 bicicletas, por ejemplo. Las bicicletas son una vía para reducir las emisiones de carbono producidas por la combustión de los automóviles.

Antoni Poveda, presidente de la RCxB, comentó que la incorporación de patinetes y vehículos de movilidad personal (VMP) representa “un paso más hacia la alianza de la movilidad activa, a partir de la movilidad peatonal, para avanzar hacia ciudades más sostenibles”.

Ciudades donde prima el uso de bicicletas

El informe de RCxB y Gesop reveló que los mayores usuarios de bicicletas provienen de Madrid, en primer lugar, y Andalucía, ocupando el segundo puesto. Según la Organización de Consumidores y Usuarios (OCU), Sevilla dispone 0,15 km de carril bici por cada kilómetro de vía pública abierta al tráfico, con un total de 180 km de carril. No obstante, la capital cuenta con 1 km de carril bici protegido por 100 km de vía pública.