WHAT ARE YOU LOOKING FOR?
Popular Tags
Newey avisa el Aston Martin AMR26 cambiará mucho de Barcelona a Melbourne
El director de equipo de Aston Martin, Adrian Newey, avanzó este martes que el AMR26 con el que la escudería iniciará la temporada 2026 en el Gran Premio de Australia, en Melbourne, diferirá de forma notable del monoplaza mostrado la semana pasada en el 'shakedown' de Barcelona.
"El AMR26 que compita en Melbourne va a ser muy diferente al que se vio en el 'shakedown' de Barcelona, y el AMR26 con el que terminaremos la temporada en Abu Dabi va a ser muy diferente al que comenzó la temporada. Es muy importante mantener la mente abierta", afirmó Newey en una entrevista difundida por el equipo.
En una conversación extensa con los medios de la escudería, el ingeniero subrayó que, con un reglamento completamente nuevo, resulta difícil determinar cuál es el enfoque adecuado. "Con un reglamento completamente nuevo, nadie está seguro de cuál es la filosofía correcta". "Ni siquiera yo. No estamos seguros de cuál es la mejor interpretación de las normas. Debido a nuestra apretada agenda, decidimos tomar una dirección concreta y esa es la que hemos seguido. Solo el tiempo dirá si ha sido la correcta o no", explicó.
Sobre el carácter del proyecto, Newey señaló que no califica sus propuestas como especialmente arriesgadas, aunque admite que la línea elegida puede percibirse así. "Nunca considero agresivo ninguno de mis diseños. Simplemente sigo adelante y persigo lo que creemos que es la dirección correcta. La dirección que hemos tomado podría interpretarse sin duda como agresiva. Tiene bastantes características que no se han hecho necesariamente antes. ¿Eso la hace agresiva? Posiblemente, o posiblemente no", comentó.
También insistió en que el rendimiento no depende de un elemento aislado, sino del conjunto. "El diseño de un coche es un conjunto" y "no hay ninguna parte individual que marque la diferencia". "Lo importante es cómo se combinan. Es cómo interactúan entre sí para crear un coche que funciona en armonía con el conductor y que ofrece un buen rendimiento aerodinámico, mecánico y en términos de dinámica del vehículo", analizó.
En esa misma línea, destacó que el AMR26 presenta un concepto especialmente compacto, algo que, según indicó, no se había intentado en esa medida dentro de Aston Martin. "El coche es muy compacto. Mucho más compacto de lo que creo que se ha intentado antes en Aston Martin. Esto ha requerido una relación de trabajo muy estrecha con los diseñadores mecánicos para conseguir las formas aerodinámicas que queríamos. Pero tengo que decir que todos los diseñadores mecánicos de aquí han aceptado realmente esa filosofía. No les ha facilitado la vida, sino todo lo contrario, pero realmente han estado a la altura del reto", elogió.
Retraso en el túnel de viento
Newey reconoció que el túnel de viento no funcionó a pleno rendimiento hasta abril, un factor que, a su juicio, ha condicionado el calendario del proyecto. "no estuvo a pleno rendimiento hasta abril", por lo que Aston Martin va "con retraso". "Ha sido un plazo muy ajustado y diez meses extremadamente ajetreados", relató. "La realidad es que no conseguimos meter un modelo del coche del 26 en el túnel de viento hasta mediados de abril. El coche solo se completó en el último momento, por lo que tuvimos que luchar para llegar a tiempo al 'shakedown' de Barcelona", añadió.
Pese a ello, aseguró que el trabajo se ha orientado a construir una base con margen de evolución durante el curso. "Hemos intentado construir algo que esperamos que tenga un gran potencial de desarrollo. Lo que hay que evitar es un coche que salga bastante optimizado, pero que carezca de mucho potencial de desarrollo. Hemos intentado hacer lo contrario, nos hemos centrado realmente en los fundamentos, hemos puesto nuestro esfuerzo en ellos, sabiendo que algunos de los apéndices tendrán, con suerte, potencial de desarrollo", comentó.
Por último, Newey definió su papel dentro de Aston Martin como el de impulsar una línea de trabajo compartida. Su misión, dijo, es "intentar proporcionar una dirección, una filosofía, una cultura", por la que "todos" trabajen. "Intento predicar con el ejemplo, siempre que sea posible. Pero, en realidad, se trata de desarrollar a todo el mundo; intentamos desarrollarnos a todos los niveles para trabajar bien juntos, lo que significa que sacaremos lo mejor de cada uno", concluyó.
