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Los maquinistas irán a la huelga en febrero para exigir más seguridad ferroviaria
El Sindicato Español de Maquinistas Ferroviarios (Semaf) ha convocado una huelga sectorial de tres días —los días 9, 10 y 11 de febrero— en protesta por el deterioro de la seguridad ferroviaria tras los recientes accidentes de Adamuz (Córdoba) y Gelida (Barcelona), en los que han fallecido decenas de personas, incluidos tres maquinistas. Los paros afectarán a todos los trabajadores del sector ferroviario, independientemente de la empresa para la que trabajen.
Según ha explicado el sindicato en un comunicado, la convocatoria se produce porque “es la única vía legal que se ha dejado a los trabajadores para reivindicar la recuperación de los estándares de seguridad del sistema ferroviario y, con ello, garantizar la integridad de los profesionales y de los usuarios del ferrocarril”. Semaf ya ha iniciado los trámites legales correspondientes para activar la huelga en todas las compañías ferroviarias implicadas.
Los accidentes de Adamuz y Gelida suponen, según el sindicato, un punto de inflexión que obliga a exigir actuaciones inmediatas. En ese sentido, denuncian que son numerosos los partes y notificaciones remitidas por maquinistas a los responsables del mantenimiento de la infraestructura sobre el mal estado de distintos tramos de vía, sin que se haya dado respuesta ni actuación en muchos casos durante meses o incluso años.
Semaf reclama también responsabilidades por la difusión pública de las conversaciones entre el maquinista del tren siniestrado en Adamuz y el centro de control de Atocha, una grabación que, según subrayan, debía haber sido protegida por Adif. Consideran que esa filtración fue “inadmisible” y anuncian que estudiarán posibles medidas legales para reclamar una investigación judicial.
Frente a la polémica generada, el sindicato ha defendido la actuación de los maquinistas implicados en los siniestros, calificándola de “ejemplar” y “efectiva” dentro de la gravedad de los hechos. En el caso del accidente mortal de Gelida, insisten en la necesidad de establecer protocolos específicos ante fenómenos meteorológicos adversos, especialmente en tramos con antecedentes de desprendimientos de elementos sobre la vía, como muros, rocas o árboles, que podrían evitarse con planes preventivos adecuados.
Además de los paros, Semaf ha exigido que se depuren responsabilidades penales contra quienes tienen la obligación de garantizar la seguridad de las infraestructuras ferroviarias y no han actuado pese a los constantes avisos de los profesionales.
