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Móstoles-El Soto contará con una base de mantenimiento para trenes de la línea C-5 de Cercanías
La actuación, impulsada a través de Renfe con 42,7 millones de euros y un plazo de 18 meses, se enmarca en la renovación integral de la línea entre Móstoles-El Soto y Humanes.
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha sacado a licitación la construcción de una base de mantenimiento en Móstoles-El Soto para los trenes de la línea C-5 de Cercanías Madrid, dentro del plan de modernización total de este corredor ferroviario. La actuación, tramitada por Renfe, cuenta con un presupuesto de 42,7 millones de euros y un plazo de ejecución de 18 meses.
La nueva instalación dará servicio a los trenes Stadler de gran capacidad que se incorporarán de forma progresiva a lo largo de este año. Según la información facilitada por el departamento que dirige Óscar Puente, se trata de unidades de la serie 453, con capacidad para más de 500 viajeros, accesibilidad total y espacios mejorados para bicicletas.
Con esta base, Renfe prevé ampliar la capacidad de estacionamiento y mantenimiento de los convoyes, además de mejorar los tiempos de intervención y la disponibilidad del material. La infraestructura se adaptará a las características técnicas de los nuevos trenes que prestarán servicio en la línea.
El complejo incluirá tres vías interiores de mantenimiento de 200 metros y un edificio anexo para oficinas y servicios auxiliares. En la zona exterior habrá otras tres vías con andenes técnicos, además de una vía de lavado y otra equipada con torno.
Plan de talleres y modernización
La actuación se integra en el Plan Integral de Talleres y Mantenimiento 2025-2030, con el que Renfe está renovando sus instalaciones industriales en España. Este programa supera los 1.000 millones de euros de inversión y contempla tanto la construcción de nuevos talleres como la modernización de los ya existentes.
El objetivo de ese plan es adaptar el sistema de mantenimiento a la renovación integral de la flota de trenes destinada a Servicios Públicos (OSP). En paralelo, la compañía está implantando un nuevo modelo apoyado en tecnología, con sistemas de monitorización en tiempo real, inspecciones automáticas en vía y herramientas digitales para anticipar incidencias, optimizar procesos y reducir los tiempos de paso por taller.
La renovación de la C-5
La línea C-5 del núcleo de Cercanías de Madrid figura entre las más utilizadas de España, con una demanda de 72 millones de viajeros al año, lo que representa casi cuatro de cada diez accesos de la red.
El Ministerio desarrolla en esta línea un plan de actuación de 1.350 millones de euros que reúne 28 proyectos. Esa hoja de ruta busca elevar la capacidad de la C-5 en un 60%, además de mejorar la accesibilidad de estaciones y trenes y su adaptabilidad operativa. La financiación se reparte entre 650 millones gestionados por Adif para infraestructuras y 700 millones a cargo de Renfe.
